早在去年﹝民國106年﹞3月2日，在政府多次跳票下，桃園機場捷運終於通車了，然而在當時並未發行相關的紀念郵票，似乎令人感到意外，經過了一年之後，中華郵政公司，總算在今年﹝民國107年﹞3月2日，也就是通車一年後，發行一組紀念郵票。這組紀念郵票特規劃小全張1張，內含郵票2枚，以手繪風格設計，版銘部分則以線稿呈現桃園機場第二航廈、桃園機場捷運列車與A2三重站，郵票面值分別為8元及28元，、面值8元郵票是以桃園機場第二航廈、翱翔天際的飛機及機場捷運紫色直達車、藍色普通車為主圖，展現機場捷運以提供安全、可靠、優質的服務為使命。而面值28元郵票則以人來人往的A1台北車站機場捷運月台為背景，描繪旅客在月台上候車的情景，呈現機場捷運以提供舒適、快捷的高品質乘車環境為目標。
其實桃園機場捷運早在西元1990 年代，便開始了規劃，最早是台灣省政府住宅及都市發展處規畫，路線經松山機場、民生路、台北橋、新北大道到桃園機場。政府決定以 BOT 獎勵民間資金參與公共建設，興建桃園機場聯外捷運。然而凍省之後，加上吳民間企業有意願⋯⋯，此計畫便停滯不前，直到西元1996年，長億集團所屬長生公司標到中正機場聯外捷運的 BOT 案，規畫路線由西門站，經林口到達桃園機場。原本可以開始實行，但是長生公司由於母集團過度擴張，資金狀況不佳，一直無法開工興建。直到西元2002年，交通部決定與長生解約，由第二順位的中華工程遞補來興建，改以公務預算自行籌劃興建。中間經歷了一連串的波折，歷經二十多年的努力，總算的完工，期間的問題非一般人所能理解！
通車的桃園機場捷運，往返臺北、三重、新莊、泰山、林口、蘆竹、大園、高鐵桃園站、中壢等地，營運機場捷運全長51.03公里，營運時速設計為110公里，但實際營運最高時速約為100公里。營運模式分為直達車﹝車體塗裝紫色﹞普通車﹝車體塗裝藍色﹞兩種，直達車自臺北車站行駛至桃園國際機場，途中僅停靠5個主要車站，行駛時間約35分鐘至37分鐘；普通車則全線各站皆停靠，由臺北車站至桃園國際機場約需50分鐘，各班班距各為15分鐘。從台北車站到中壢環北站，總共 21 座車站，15 座是高架車站、6 座地下車站。另外由中壢環北站沿中壢市中豐路南行，經中正路銜接至台鐵中壢車站，沿線設置A22站(老街溪站)及A23站(與臺鐵中壢站共構)2座地下車站，總長度2.06公里，將連結桃園國際機場、高鐵桃園站及臺鐵中壢站，加速航空城、高鐵桃園車站特定區及中壢都會區的都市發展。
桃園機場捷運的通車，對於國人來說，出國旅遊至機場的交通方式又多了一項方便的選擇，然而對於居住大台北地區的民眾來說，有了機場捷運，可以免去塞車之苦，而在時間上更能掌控；對於來台的觀光客，更能提供更方便的交通，環視一些知名的世界城市，例如曼谷、首爾、等地，真的提供了旅遊者方便的交通方式，因此有了機場捷運更能吸引觀光客來台灣旅遊！相信桃園機場捷運可以發揮它的最大功效！
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